经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

所以说不少国三车没办法达到现行的各项标准，从国三到国六，排放标准已经严格很多，所以有的就会强制报废的。

但是国三车也不是说报废就会报废的，全国国三车的数量还是很多的，而且很多货车司机不愿意淘汰，毕竟买新车还需要不少钱，买国五车又很尴尬，毕竟刚颁布了国六。但是随着年检越来越难通过，国三想不被淘汰都河南了。只不过短期内还是可以继续开的。而且有不少省市着力对国三车的升级改造，让其符合现在的标准。

比如大连市，当地生态环境局等三部门联合下发《大连市国Ⅲ中重型柴油货车加装污染控制装置补贴工作实施方案》，对本市国Ⅲ中重型柴油货车加装污染控制装置，尾气排放达到技术改造要求后将不予限行。

不少省市也出台了国三车的补贴政策，这对于卡友来说会缓解一定的压力。不过这也并不能从根本上缓解卡友的现状，货运宝提醒各位卡友国六实施以后，目前国三车还可以勉强通过年检，但是到了明年，还是可能会面临着被淘汰的风险。各位卡友针对国三车被强制淘汰很多人买车都会希望车子能开得久一些，而那些爱车的人更是将自己的车保养得很好，即使是到了该报废的时候也还很新，车主们往往会很担心自己的车遭到强制报废。而现在，车主们不用再担心自己的爱车会遭到强制报废了，因为汽车已不再是15年强制报废！新的车辆报废新规也更会加合理，下面看看你的车还能开几年？

1、行驶里程达到60万公里

以前的汽车报废规定，非营运私家车一到15年期限就要强制报废，这对于不常用汽车的车主来说就有些不仁道了，买了一辆新车没怎么开，也没想换车，结果却因为期限到了不得不报废。相较以往，现在的新规则显得仁义多了，新规规定非营运的私家车不再有报废年限，行驶里程达到60万公里后才会被强制报废。其实一般的家用车一年也就开个2万公里左右，而一般的家庭开个10年后就会考虑换第二辆车了，所以这个报废里程数还是相对合理的。

2、未通过年检或没有按时年检

车辆报废标准除了对行驶里程有要求外，还有年检，新规规定：新车6年一审，6年内每两年去车管所盖一次章，7年以后每年年检一次，15年以后每半年年检一次。如果不去年检或者年检不合格的车则会被强制报废。

3、超出国家排放标准的

在日益提倡节能环保的大环境下，机动车的排放标准也是越来越严格了，现在的小汽车都实行了国五排放标准，也就是说如果没达到这个标准的，则不允许上牌。像北京等一些一线城市，国四上牌都很难了，而国二国三的车子已经不允许上路了。